RFX Pro ft Ficat de frână din spate (negru/albastru) - Husqvarna TC85 FXRB7070099BU

Pedală de frână din seria RFX Pro

Pedalele de frână din seria RFX Pro sunt proiectate și testate la cel mai înalt nivel.

Pedalele de frână din seria Pro sunt fabricate din aluminiu 7075-T6 și au un arbore forjat de tip OEM, un finisaj neted pe arbore ajută la reducerea uzurii asociate cu un design ridicat.

Sfaturile flexibile din seria Pro sunt aluminiu prelucrat CNC și au un vârf rotativ încărcat cu arc, care are un impact, cum ar fi într -o rut, se va învârti pentru a reduce daunele. Sfatul are, de asemenea, dinți de oțel pentru a ajuta la prindere în condiții de noroi.

Sfaturile flexibile din seria Pro încorporează, de asemenea, o oprire pe vârful pivotului, acest lucru oprește vârful la 90 de grade de doamnă de prevenire a rotației care poate apărea dacă vârful se rotește sub capacul ambreiajului.

Pedalele de frână Pro Series încorporează, de asemenea, un șarpe de frână de cablu, acest lucru ajută la prevenirea arborelui pedalei să fie îndoit într -o coliziune.

Linie de etichetă:
Vârf flexibil CNC
Pentru a reduce daunele impactului

Braț forjat rece
Pentru o putere de bază îmbunătățită
Caracteristici:
Fabricat din 7075 Construcția din aluminiu aerospațial. T6 termic tratat pentru a crește rezistența la tracțiune. Arbore forjat pentru o rezistență a miezului crescut. Proiectare netedă a arborelui pentru a reduce uzura suprafeței. Sfat flexibil cu billet prelucrat CNC. Acțiunea rotativă reduce deteriorarea impactului. Oțel introduceți dinții pentru o prindere crescută. Oprirea mecanică pe vârf. Șarpe de frână încorporat. Culoare anodizată pentru a preveni coroziunea. Logo -ul gravat laser.


Instrucțiuni de montare:
Începeți prin a lua notă marcajul în care înălțimea dacă vârful pedalei este în raport cu foile. Scoateți știftul R-clip sau împărțit din spatele șurubului de frână situat în spatele cadrului. Scoateți șurubul pivot care ține pedala la cadru. Detașați arcul de întoarcere de pe pedală și lăsați atârnat. Rotiți pedala spre exterior, expunând știftul despărțit în partea din spate a pedalei Clevis. Îndepărtați acest știft împărțit și diblul de localizare, pedala de frână din spate se va scoate acum. Scoateți garniturile de ulei din vechea pedal curată și re-potriviți-vă la noua pedală. Curățați toate piesele cu un lubrifiant polivalent, cum ar fi Maxima MPPL, gata pentru reinstalare. Se potrivesc Clevis de frână, localizând știftul și știftul împărțit. Re-potriviți alergarea de întoarcere. Aplicați unele grăsimi impermeabile maxime pe șurubul pivot aliniați gaura pivotului și re-potriviți șurubul. Cuplă șurubul pivot la cuplul necesar conform manualului proprietarului. Re-se potrivește cu știftul R-Clip/Split cu partea din spate a șurubului pivot. Cu pedala atașată acum Reglați înălțimea pedalei la poziția coradică și jocul liber, faceți acest lucru slăbind piulița deasupra Clevisului și rotind șurubul de piston spre interior sau spre exterior pentru a se potrivi. Acum potriviți șarpele de frână. Modelele japoneze îndepărtează piulița de montare a motorului inferior și șaibă, înlocuiesc vechea șaibă cu noua șaibă care este atașată de șarpele de frână. Modelele KTM-rămăsese noua șaibă care este atașată de șarpele de frână, o pune deoparte ca un necesară pe KTM, buclați cablul în jurul suportului inferior al motorului și înlocuiți în interiorul montajului de crimă. Setați tensiunea corectă pe șarpele de frână, amintind pentru a permite extinderea pedalei. Crimpați montarea împreună folosind clește și tăiați excesul de cablu. Culoare: Material negru și albastru: aluminiu