Ficat de frână din spate RFX Pro ft - Blue FXRB5080099BU

Pedalele de frână din seria RFX Pro sunt proiectate și testate la cel mai înalt nivel.
Pedalele de frână din seria Pro sunt fabricate din aluminiu 7075-T6 și au un arbore forjat de tip OEM, un finisaj neted pe arbore ajută la reducerea uzurii asociate cu un design ridicat.
Sfaturile flexibile din seria Pro sunt aluminiu prelucrat CNC și au un vârf rotativ încărcat cu arc, care are un impact, cum ar fi într -o rut, se va învârti pentru a reduce daunele. Sfatul prezintă, de asemenea, dinți ascuțiți pentru a ajuta la prindere în condiții noroioase.
Sfaturile flexibile din seria Pro încorporează, de asemenea, o oprire pe vârful pivotului, acest lucru oprește vârful la 90 de grade de doamnă de prevenire a rotației care poate apărea dacă vârful se rotește sub capacul ambreiajului.
Pedalele de frână Pro Series încorporează, de asemenea, un șarpe de frână de cablu, acest lucru ajută la prevenirea arborelui pedalei să fie îndoit într -o coliziune.
Caracteristici: nou vârf solid de 7075-T6 Billet, cu design de flux. Noua adjudebilitate cu 2 poziții pe vârf. Noua versiune opțională a vârfului anodizat dur, disponibilă pentru modelele actuale. Șarpe de frână în stil nou cu clemă reglabilă. Nou arbore negru anodizat dur pentru a preveni coroziunea și a reduce uzura. Furnizat complet cu rulmenți și tufișuri pentru modele selectate. Logo -ul gravat laser.
Instrucțiuni de montare: Începeți să luați notă marcajul în care înălțimea dacă vârful pedalei este în raport cu piciorul. Scoateți știftul R-clip sau împărțit din spatele șurubului de frână situat în spatele cadrului. Scoateți șurubul pivot care ține pedala la cadru. Detașați arcul de întoarcere de pe pedală și lăsați atârnat. Rotiți pedala spre exterior, expunând știftul despărțit în partea din spate a pedalei Clevis. Îndepărtați acest știft împărțit și diblul de localizare, pedala de frână din spate se va scoate acum. Scoateți garniturile de ulei din vechea pedal curată și re-potriviți-vă la noua pedală. Curățați toate piesele cu un lubrifiant polivalent, cum ar fi Maxima MPPL, gata pentru reinstalare. Se potrivesc Clevis de frână, localizând știftul și știftul împărțit. Re-potriviți alergarea de întoarcere. Aplicați unele grăsimi impermeabile maxime pe șurubul pivot aliniați gaura pivotului și re-potriviți șurubul. Cuplă șurubul pivot la cuplul necesar conform manualului proprietarului. Re-se potrivește cu știftul R-Clip/Split cu partea din spate a șurubului pivot. Cu pedala atașată acum Reglați înălțimea pedalei la poziția coradică și jocul liber, faceți acest lucru slăbind piulița deasupra Clevisului și rotind șurubul de piston spre interior sau spre exterior pentru a se potrivi. Acum potriviți șarpele de frână. Modelele japoneze îndepărtează piulița de montare a motorului inferior și șaibă, înlocuiesc vechea șaibă cu noua șaibă care este atașată de șarpele de frână. Modelele KTM-rămăsese noua șaibă care este atașată de șarpele de frână, o pune deoparte ca un necesară pe KTM, buclați cablul în jurul suportului inferior al motorului și înlocuiți în interiorul montajului de crimă. Setați tensiunea corectă pe șarpele de frână, amintind pentru a permite extinderea pedalei. Crimpați montarea împreună folosind clește și tăiați excesul de cablu. Culoare: Material albastru: aluminiu